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简单介绍
R9X10-8.05,R18X10-16.11,R22X10-19.5,R22X11-23.5,径向柱塞泵
产品描述
R9X10-8.05,R18X10-16.11,R22X10-19.5,R22X11-23.5,径向柱塞泵
概 述
本产品为液压系统中液压动力的主要部件，其形式为径向外排列，阀式配流，可为各种液压系统提供超高压压力油，流量从0.37至24升，压力从0Mpa至120Mpa，*高转速1800r/min，并可通轴联接低压油泵成为双级泵，提高工作效率。
结构及原理
R系列径向柱塞泵有柱塞付、偏心轮、主轴、油路板及压板组成。电机直接带动泵主轴旋转，由于偏心轮的作用，柱塞沿柱塞套往复运动，液压油经进油阀吸入，经排油阀排出，汇集在一起，进入油路系统。具体结构见图一，图二。
一般数据与液压数据
3.1 结构形式，名称 径向柱塞泵，定量泵
3.2 型号 R（基本型号），具体型号见第四节编号示例
3.3 固定形式 用法兰端面联接
3.4 驱动与旋转方向 通过联轴器驱动，旋转方向任意。通轴联接低压泵的双级泵请 按低压泵旋转方向。
3.5 转速范围 一般持续为100至1800转/分。
3.6 安装位置 垂直安装（带外壳加放气阀可水平安装）
3.7 流通方向 吸油口和出油口固定，与旋转方向无关。
3.8 工作压力 视柱塞直径而定，见表1
3.9 流量 见表1
3.10 介质 液压油按GB11118－89要求，在50℃时，运动粘度为27-43mm2/s。
3.11温度 环境温度：约－40℃～80℃ 油温：20℃～60℃ 出厂试验应在 50±4℃下进行。
表1： RK系列径向泵技术参数
|
泵平面数
|
D
|
L1
|
L2
|
L3
|
连接键GB1096-79
|
|
单排
|
184
|
32
|
112
|
23
|
6×6×18（B6×18）
|
|
双排
|
185
|
54
|
139
|
34
|
6×6×28（B6×28）
|
|
额定工作压力
（MPa）
|
100
（80）
|
63
|
50
|
32
|
22.5
|
|
柱塞直径（mm）
|
6.5
|
8.5
|
10
|
13
|
15
|
|
额定转速
|
1500（r/min）
|
|
型式
|
柱塞数
|
|
理论流量（L/min）
|
|
单
排
|
1
|
0.37
|
0.64
|
0.89
|
1.51
|
2
|
|
2
|
0.75
|
1.29
|
1.79
|
3.02
|
4
|
|
3
|
1.13
|
1.93
|
2.68
|
4.45
|
6
|
|
4
|
1.51
|
2.58
|
3.58
|
6.05
|
8
|
|
5
|
1.89
|
3.22
|
4.47
|
7.56
|
10
|
|
6
|
2.26
|
3.87
|
5.37
|
9.07
|
12
|
|
7
|
2.64
|
4.51
|
6.26
|
10.59
|
14.1
|
|
双
排
|
8
|
3.02
|
5.16
|
7.16
|
12.1
|
16.1
|
|
10
|
3.78
|
6.46
|
8.95
|
15.13
|
20.1
|
|
12
|
4.53
|
7.75
|
10.74
|
18.15
|
24.1
|
|
14
|
5.29
|
9.04
|
12.53
|
21.18
|
28.1
|
|
使用须知
5.1 本油泵工作介质为YB－N32液压油，环境温度低于10℃时，改用低粘度航空液压油。加油时应用120目滤油网过滤。
5.2 该油泵不论作为电机泵安装在油箱外，还是装在油箱内作为一个完整的液压泵站，使用时必须确保油液面高于吸油过滤器，在卸荷状态下，空转10分钟，点动电机数次，排尽吸油腔内空气，正常后方可使用。
5.3 使用中严格控制油温20℃～60℃，环境温度低于应有加温措施：油温高于60℃必须有冷却降温措施。
5.4 定期检验油质，颗粒污染易造成柱塞工作不正常或卡死，油液变质、性能下降会造成轴承及柱塞顶研损，严重缩短使用寿命。
5.5 严禁超额定压力运转。
故障分析与排除
|
故 障
|
主要原因
|
排除方法
|
|
压力不足
|
油泵外漏，接头或密封件损坏
|
紧固接头或更换密封件
|
|
流量不足
|
1、 油位过低，油泵吸空
2、 油泵内空气没有排尽
3、 滤油网过油不畅
4、 弹簧或柱塞损坏
|
1、 加油
2、 空载排气
3、 清洗滤网，换油
4、 更换弹簧或柱塞
|
|
噪 音
|
1、 个别柱塞卡死
2、 轴承研损
|
1、 更换柱塞
2、 更换轴承
|
|
型 号
|
a
|
b
|
|
R9X10-8.05
|
215
|
100
|
|
R18X10-16.11
|
150
|
|
R22X10-19.5
|
230
|
170
|
|
R22X11-23.5
|
170
|